目前我国列车牵引方式有三种:蒸汽机车牵引、内燃机车牵引和电力机车牵引，其中利用电力机车牵引列车的铁路称为电气化铁路。电力牵引具有马力大、速度快、能耗低、效率高的特点。在采用电力牵引的路段，运输能力明显提高，运输成本大大降低。同时，机车性能和工作条件也优于内燃机车。是我国铁路牵引动力未来的发展方向。

　　电力牵引列车因其成本低而在铁路上得到广泛应用。同时，还涉及到机电设备的维护。利用红外热成像技术可以提高铁路安全防护系统的可靠性和效率，有助于解决这些问题。

　　1.红外热像仪应用于铁路变压器检测。

　　可发现接头松动、套管过热、接触不良(分接开关)、过载、三相负荷不平衡、冷却管堵塞不良等隐患。其影响是电弧、短路、燃烧和火灾。

　　2.红外热像仪应用于铁路电动机和发电机的检测。

　　可发现的隐患有轴承温度过高、负载不平衡、绕组短路或开路、碳刷、滑环、集电环发热、过载过热、冷却管路堵塞等。影响是轴承有缺陷会造成铁芯或绕组线圈损坏，碳刷有缺陷会损坏滑环和集流环，进而损坏绕组线圈。还可能对行驶目标造成损害。

　　3.红外热像仪应用于各种铁路传动设备的检测，如传动、牵引机械等。

　　对于所有直接可见的设备，红外热像仪可以确定所有连接点的热危害。对于那些由于屏蔽而无法直接看到的部分，我们可以根据对外部元件的热传导来找出热隐患。对比:按照传统方法，除了拆卸检查和接头清洗，没有其他方法可以测试断路器、导体、母线等部件的运行情况。

　　4.红外热像仪应用于各种铁路电气设备的检测。

　　可发现接头松动或接触不良、负载不平衡、过载、过热等隐患。这些隐患的潜在影响是电弧、短路、燃烧和火灾。